Điện ô tô "Hướng dẫn đọc sơ đồ mạch điện ô tô"

Ngày đăng: 22/06/2020 Lượt xem: 131

Điện ô tô "Hướng dẫn đọc sơ đồ mạch điện ô tô"

 + Các ký hiệu và quy tắc trong mạch điện ô tô:

       * Màu dây.

             R: Red – đỏ                       O: Orange - Da cam                 Y: Yelow  - Vàng

        G: Green – Xanh lá           L: Blue - Xanh nước biển       V: Violet – Tím

        W: White – Trắng              Gr: Grey – Xám                       B: Black – Đen

         Br:  Brown – Nâu               P: Pink – Hồng                       

Chú ý: Màu anh da trời và màu xanh nước biển đều ký hiệu là “L”.

        * Quy tắc trộn màu dây.

     Do số lượng màu cơ bản không đủ nên để phong phú cho màu dây, người ta kẻ thêm sọc màu và sọc màu được ký hiệu là “/” đọc theo quy tắc màu chính đặt trước dấu “/”, màu sọc đặt sau đấu “/”.

VD: R/Br : Màu dây cơ bản là Đỏ có sọc màu Nâu, đọc là Đỏ sọc Nâu.

          * Quy tắc đọc thứ tự chân giắc nối.

1. Giắc cái (F):


so-do-giac-dien-oto

Một số giắc đặc chủng sẽ không theo quy tắc này

          * Quy tắc đọc thứ tự chân giắc nối.

1. Giắc đực (M):


Một số giắc đặc chủng sẽ không theo quy tắc này


cac-ky-hieu-trong-mach-dien-oto


cac-ky-hieu-trong-mach-dien-oto


Kiểu giắc điện



Vị trí của giắc điện trên xe


Phân tích mạch điện.

* Trong một mạch điện bao giờ cũng phải có nguồn (+) và (-), các tín hiệu đầu vào, các tín hiệu điều khiển, thiết bị điều khiển và thiết bị chấp hành.

* Nguồn: Nguồn điện trên xe du lịch thường có các loại nguồn điện sau:

1. Nguồn trực tiếp từ bình điện ký hiệu là “Hot all time” hoặc B+

2. Nguồn cung cấp cho thiết bị giải trí ACC

3. Nguồn cung cấp cho các thiết bị phục vụ cho động cơ, hộp số: IG 1 hoặc “Hot in ON or Start”.

4. Nguồn cung cấp cho các thiết bị khác: IG ON hoặc “Hot in ON” – nguồn này sẽ bị ngắt khi khởi động máy để tập trung nguồn điện cho máy đề.

5. Nguồn cung cấp cho một số loại cảm biến đã được ECU hạ xuống 5 volt.

* Các tín hiệu đầu vào:

1.Tín hiệu từ các cảm biến.
2.Tín hiệu phản hồi từ các thiết bị chấp hành.
3.Tín hiệu từ các loại công tắc.

* Các tín hiệu điều khiển – đường truyền dữ liệu:

1.Tín hiệu gửi trực tiếp tới thiết bị chấp hành, tín hiệu này có thể là (+) hoặc (-) 12v.

2.Tín hiệu gửi dưới dạng mã hóa tới các hộp điều khiển khác trước khi tới thiết bị chấp hành, tín hiệu này có thể truyền qua đường CAN Bus, LIN, K hoặc tín hiệu quang điện qua cáp quang hoặc các phương tiện truyền giữ liệu khác.

* Các thiết bị chấp hành:

1.Các thiết bị sử dụng momen quay của motor điện.

+ Khóa trung tâm.

+ Motor cửa sổ.

+ Motor chỉnh gương.

2.    Các thiết bị dùng áp lực chân không được điều khiển bởi các TB điện khác.

+ Van EGR.

+ Dù gió VGT

3.Các thiết bị dùng điện để chuyển thành từ tính (nam châm điện).

+ Rơ le con chuột máy đề.

+ Vòi phun nhiên liệu.

+ Solenoid hộp số tự động.

4.   Các thiết bị dùng hiệu ứng giản nở của vật liệu PIEZO khi được kích thích bằng điện áp cao.

+ Vòi phun trong động cơ Diesel thế hệ mới

+ Van điều áp trên rail nhiên liệu.

5.   Các thiết bị sử dụng công năng từ áp lực thủy lực được điều khiển bởi các TB điện khác.

+ Bộ côn trong hộp số tự động.

+ Modul ABS.

+ Trợ lực tay lái.

* Các loại đường truyền dữ liệu trên xe ô tô

1.Mạng CAN (Control Area Network):

2.Mạng LIN ( Local Interconnect Network):