Kỹ thuật sơn ô tô tại THC

Ngày đăng: 08/09/2019 Lượt xem: 960

        Kỹ thuật sơn xe ô tô

I. Nguyên Vật Liệu Trong Ngành Sơn Xe Ô Tô

1. Nguyên Liệu

Để hoàn thành sơn sửa một chiếc ô tô, thợ sơn cần các nguyên liệu sau:

Sơn chống rỉ: Sau khi vệ sinh tạo bề mặt, chúng ta cần sơn một lớp sơn lót để chống rỉ, ngăn ngừa sự tiếp cận của không khí với bề mặt kim loại của ô tô.

Bả Matit: công dụng chính là điền đầy những vết trầy sướt, giúp cho bề mặt láng mịn.

Sơn Lót: giúp điền đầy bề mặt, tăng độ bám dính cho màu sơn.

Sơn Màu: là nguyên liệu chính tạo màu cho xe.

Sơn Màu: là nguyên liệu chính tạo màu cho xe.
Sơn Bóng: giúp tạo độ bóng cho xe, đồng thời bảo vệ màu sơn, chống lại tác hại của môi trường,… Ngoài ra còn một số nguyên liệu khác như: chất tẩy rửa, xăng pha sơn, dung môi,…

2. Trang thiết bị, dụng cụ và vật tư nghành sơn ô tô

  • Phòng SơnPhòng sơn xe ô tô giúp làm giảm lượng bụi bẩn, bụi sơn ngoài không khí, đảm bảo bề mặt sơn được đồng đều, bóng bẩy. Phòng sơn nhanh xe con làm cho bề mặt sơn cứng nhanh, thời gian sơn hoàn thiện giảm, tiết kiệm thời gian nhân công. Sử dụng phòng sơn xe còn giúp làm giảm ô nhiễm môi trường, an toàn hơn cho các kỹ thuật viên.
  • Dàn Pha Sơn: thiết bị không thể thiếu tại các xưởng sơn ô tô. Dàn pha sơn giúp hòa tan và liên kết các màu gốc để tạo thành màu cần sử dụng.
  • Súng Bắn Sơn: Công nghệ ngày càng phát triển, súng bắn sơn hỗ trợ rất nhiều cho thợ sơn để tạo nên những màu sơn ứng ý nhất.
  • Giấy Nhám: Quý trình sơn trải qua rất nhiều lớp và mỗi lần như vầy đều cần phải mài nhẵn. Vì vậy, giấy nhám là một trong những vật dụng không thể thiếu khi sơn ô tô.
  • Băng Keo: Băng keo chuyên dụng trong sơn ô tô giúp che chắn bề mặt, bảo vệ những phần không sửa chữa.

II. Quy trình kỹ thuật sơn xe ô tô

1. Tiếp Nhận Xe

Khi tiếp nhận xe, anh em thợ sơn cần kiểm tra kỹ bề mặt, đánh dấu khu vực cần xử lý bằng bút lông, trao đổi đầy đủ yêu cầu của khách hàng để giải quyết tốt nhất. Nhiều anh em thợ sơn hay bỏ qua phần này. Anh em nhận xe và tự tin làm xe lại như mới. Tuy nhiên, nhiều khách lại có những yêu cầu khác người. Vì vậy, tốt nhất là anh em cần ghi lại tất cả những yêu cầu của khách để giải quyết.

2. Chuẩn Bị Bề Mặt

Chuẩn bị bề mặt là công việc cực kì quan trọng. Nếu bề mặt không được làm sạch và mài nhẵn thì lớp sơn sẽ không thể đẹp và hoàn hảo. 

Chuẩn bị bề mặt gồm các bước:

  • Mài bốc sơn: Sử dụng nhám P80 bóc hết sơn những vùng bị trầy sướt, có tác động của đe búa.
  • Phá hạ : Sử dụng nhám P120 P180 mài rộng vùng chân ít nhất 10mm, tạo độ bám dính cho các bước tiếp theo. Lưu ý, cần chà bề mặt đủ rộng để chuẩn bị cho bã matit.
  • Vệ sinh bề mặt: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt, sau đó dùng xăng lau đều lên bề mặt chi tiết. Như vậy, việc chuẩn bị bề mặt đã xong, chúng ta chuyển sang lớp chống gỉ.

3. Sơn Chống Gỉ

Khung xe ô tô đa số là kim loại, vì vậy cần một lớp chống gỉ để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mòn. 
Quy trình sơn chống gỉ gồm
  • Pha sơn chống gỉ: Dụng cụ pha sơn gồm có cốc pha sơn, que quậy sơn, cân điện tử. Khi pha, anh em cần pha đúng tỉ lệ do nhà cung cấp đưa ra.
  • Phun sơn chống gỉ: Dùng súng 1,5 mm phun một lớp lên bề mặt chi tiết. Anh em cần đảm bảo không phun lên lớp sơn cũ và phải sơn phủ kín thép.
  • Sấy sơn chống gỉ: sấy khô khoảng 60 độ C trong 5 phút hoặc để khô tự nhiên từ 20- 30 phút.
  • Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn sạch lau đều lại bề mặt để chuẩn bị làm matit.

4.   Làm Bả Matit

Bả matit để tạo bề mặt hoàn hảo trước khi chính thức sơn. Làm mattit gồm các công đoạn sau:
  • Trộn matit: Trước khi sử dụng, chúng ta cần trộn matit với chất đông cứng. Anh em cần trộn chính xác tỉ lệ theo chỉ định của nhà cung cấp.
  • Bả matit: Làm matit thường từ 3 đến 4 lớp. Lớp đầu cần bả một lớp mỏng, ép chặt tay để tạo chân bám. Sau đó bả thêm để điền đầy khu vực bị hỏng. Lưu ý: không bả lên vùng chưa mài nhám.
  • Kiểm tra điền đầy matit: dùng thước hoặc tay kiểm tra thật kĩ độ điền đầy của matit. Anh em cần kiểm tra nơi đầy đủ ánh sáng, thể dùng đèn hoặc ánh sáng mặt trời.
  • Sấy Matit: dùng đèn hồng ngoại sấy trong thời gian 15 - 20 phút ở nhiệt độ 60 độ C.
  • Kiểm tra bề mặt: sử dụng móng tay cào nhẹ bề mặt thấy phần trắng là được.
  • Phủ mực phủ: dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bã matit.
  • Chà matit (thanh chà): chà nhám P80 chỉ trên bề mặt matit, lần nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau. Lưu ý: cần tránh để lại vết xước nhám.
  • Kiểm tra lại bề mặt: đánh dấu những khu vực bị lỗi để xử lý, sơn lại chống gỉ nếu chà hở thép.
  • Chà matit (máy quỹ đạo): cần xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết.
  • Vệ sinh bề mặt chi tiết: dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết, xịt xăng, dùng giẻ sạch lau đều bề mặt chi tiết.

5.      Sơn Lót Bề Mặt

Sơn lót bề mặt là lớp sơn giúp chống độ hút của matit, tăng cường độ của màu, giúp nước sơn đẹp và hoàn hảo hơn.

  • Che chắn chi tiết: lật ngược mí khi che chắn, tránh tạo gờ, khoảng cách che chắn cách khu vực 20-25 cm. Lưu ý: che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa, không dùng giấy báo để che chắn.
  • Pha sơn lót: pha theo tỉ lệ hướng dẫn của sản phẩm.
  • Phun sơn lót: Dùng súng 1,5, áp suất khí 1,3 – 1,5 bar, phun 2 đến 3 lượt theo thứ tự nhỏ dần. Mỗi lần sơn cách nhau 3 – 5 phút.
  • Sấy sơn lót: sấy trong vòng 15 phút ở nhiệt độ khoảng 60 độ C.
  • Kiểm tra và xử lý lỗ mọt: Dùng mắt quan sát bề mặt chi tiết sơn lót, kết hợp với ánh sáng để tìm ra những lỗi bề mặt. Dùng dao bả ép chặt các khu vực có lỗ mọt.
  • Phủ mực phủ: Dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bả matit. Dùng mực để kiểm tra bề mặt thường xuyên.
  • Chà sơn lót (Thanh chà): Chà nhám P240 chỉ trên bề mặt matit, cấp nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau.
  • Chà sơn lót (máy quỹ đạo): Xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết. Nếu chà hở matit, cần sơn lót lại.
  • Vệ sinh kiểm tra chi tiết: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết; Xịt xăng lau, dùng giẻ sạch lau đều trên bề mặt chi tiết.

6.      Phun Màu

  • Che chắn chi tiết: tương tự như lần che chắn trước, cần lật ngược mí đối với khu vực sơn dặm, che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa.
  • Pha màu sơn: Đây là công việc quan trọng nhất trong quá trình sơn. Bạn cần xác định code màu, sau đó tìm công thức và pha chính xác tỉ lệ cần thiết. Bạn cần kiếm tra và thử thật kỹ trước khi chính thức phun lên xe.
  • Sử dụng giẻ dính bụi: Lau toàn bộ bề mặt đã được chà nhám hoặc phun sơn.
  • Điều chỉnh súng sơn màu: Sơn màu áp suất khí (1.8 -2.0 bar), lượng sơn (2 -2.5 vòng), độ xòe (2 -2.5 vòng). Lưu ý: Kiểm tra súng trước khi rót sơn vào loại súng khi điều chỉnh.
  • Sơn màu chi tiết: Độ chồng đè lớp sơn 50%, cách lượt phun 3 -5 phút, khoảng cách 20cm, luôn giữ súng vuông góc với về mặt.

7.      Sơn Bóng

  • Sơn bóng chi tiết: tương tự như sơn màu.
  • Sấy chi tiết: thiết lập nhiệt độ sấy khoảng 60 độ, sấy từ 25-30 phút. Cần kiểm tra nhiệt độ phỏng sấy thường xuyên để tránh rộp, chân kim.
  • Đánh bóng: Dùng cục mài sửa lỗi bụi sơn (nếu có); Phét lượng xi mỏng trên bề mặt (30- 30cm), đi nhẹ máy trên bề mặt rồi mới quay

8.      Kiểm Tra Lần Cuối

Kiểm tra lại làn cuối trong điều kiện đầy đủ ánh sáng. Kiểm tra theo trình tự các bước trong checksheet và ghi lại các điểm bất thường.

Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC
Để nhận được báo giá chi tiết và tư vấn kỹ thuật quý khách hàng vui lòng liên hệ:
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 09.64.10.44.44
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 0962.68.87.68
Email: otomydinhthc@gmail.com

Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC - "HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI ..."
Xưởng dịch vụ 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Xưởng dịch vụ 2: Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Website 2: www.shopoto.com.vn
Youtube: https://youtu.be/hFCNQikE_MA
Fanpage: https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as