Gara chuyên sửa BMW tại Hà Nội, sửa chữa hư hỏng két nước làm mát

Ngày đăng: 20/06/2020 Lượt xem: 288

Gara chuyên sửa BMW tại Hà Nội, sửa chữa hư hỏng két nước làm mát


sua-chua-BMW

1)1. Vai trò của hệ thống làm mát đối với động cơ ô tô:

Động cơ đốt trong là một bước tiến vĩ đại làm thay đổi lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Kể từ khi các mẫu ô tô sử dụng động cơ đốt trong ra đời đã hơn một thế kỷ, tuy nhiên xe ô tô động cơ đốt trong vẫn chiếm đại bộ phận ô tô đang được bán ra trên thị trường. Tuy có nhiều ưu điểm nhưng có một nhược diểm cố hữu của loại động cơ này chính là việc phát lượng nhiệt lớn ra môi trường bên ngoài. Nếu chỉ dựa vào sự trao đổi nhiệt của thân máy với môi trường thì sẽ rất hạn chế và nhanh gây ra hiện tượng quá nhiệt. Để giải quyết vấn đề trên, các kỹ sư thiết kế đã cho ra đời một hệ thống giúp xe tản nhiệt nhanh hơn, hiệu suất tản nhiệt tốt hơn, nâng cao hiệu quả làm việc của động cơ- đó chính là hệ thống làm mát. Sử dụng nước làm mát- một hỗn hợp với nhiều thành phần để đảy nhanh quá trình trao đổi nhiệt của động cơ với môi trường bên ngoài, qua đó giúp nhiệt độ xe luôn ổn định để làm việc trơn tru. Đây là hệ thống vô cùng quan trọng trên ô tô và là hệ thống luôn luôn phải là việc ổn định, nếu hệ thống không làm việc hoặc làm việc không hiệu quả thì có thể dẫn đến những hư hỏng rất nghiêm trọng thậm chí là hỏng hoàn toàn động cơ.

2)2. Một số hư hỏng thường gặp đối với hệ thống làm mát:

Khi lái một chiếc xe, bạn cần để ý những lỗi sau thì rất có thể khi xe của bạn đã gặp trục trặc về hệ thống mát cho động cơ và cần được xử lý ngay nếu không muốn động cơ xe của bạn bị hư hỏng nặng hơn.

2.1) Thiếu nước làm mát: Đây là hư hỏng thường gặp nhất của hệ thống làm mát.

- Hiện tượng: nếu bạn nhìn thấy kim báo nhiệt độ tren taplo xe báo nhiệt độ cao bất thường hoặc đèn cảnh báo trên taplo hiện sáng thì hãy ngay lập tức dừng xe và kiểm tra bình nước phụ của hệ thống làm mát xem lượng nước còn lại là bao nhiêu. Nếu lượng nước làm mát đã xuống dưới vạch MIN thì bạn nên đợi cho nước nguội rồi bổ sung nước làm mát để có thể đi đến gara gần nhất. Tốt nhất bạn nên kiểm tra nước làm mát trước mỗi lần nổ máy để chắc chắn nước làm mát còn đầy đủ. Tuy công đoạn này chỉ chiếm vài phút nhưng nó có thể tránh cho bạn gặp nhữung hư hỏng đáng tiếc.

- Nguyên nhân là do hệ thống làm mát bị rò rỉ, vị trí rò rỉ có thể là do két nước, do hệ thống ống nước làm mát và cũng có thể là do bơm nước làm mát. Để biết chính xác thì cần các bước kiểm tra cẩn thận để xác định vị trí rò rỉ. Các ống nước sau một khoảng thời gian có thể bị mục và rò rỉ, đặc biệt ở các đoạn nối, đây là những nơi cần kiểm tra đầu tiên khi có hiện tượng thiếu nước làm mát. Sau đó kiểm tra đến két nước làm mát, két nước có cấu tạo gồm nhiều đường ống rất mỏng nê nrất dễ bị bục do áp suất trong hệ thống quá cao hoặc do va đập ngoại lực.

- Cách khắc phục: Nếu các vết nứt vỡ nhỏ và ít thì có thể khắc phục bằng cách hàn két nước và thay thế các đoạn ống bị vỡ là sẽ khắc phục được. Nếu các vết nứt vỡ quá to thì ta nên thay thế chi tiết đó để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt.

2.2) Két nước làm mát bị tắc.

- Nếu bạn thấy nước làm mát vẫn đầy đủ mà nhiệt độ nước clàm mát tăng lên bất thường thì rất có thể két nước là mát của bạn đang bị tắc dẫn đến việc tỏa nhiệt kém hơn nên nước bị sôi.

- Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là do sử dụng nước không chuẩn để đổ vào bình nước phụ. Nếu bạn không thể sử dụng các loại nước làm mát chuyên dụng thì hãy sử dụng các loại nước lọc tinh khiết, không có khoáng để đổ vào hệ thống làm mát. khi bạn sử dụng nước có lẫn khoáng chất thì sau một thời gian, nước sẽ bốc hơi nhưng khoáng thì không, chúng sẽ kết tủa thành chất rắn và làm tắc két nước.

- Khắc phục trường hợp này khá đơn giản, chỉ cần đem két nước đến gara để xúc rửa két nước thì két nước sẽ làm việc lại bình thường.

2.3) Hư hỏng van hằng nhiệt:

- Van hằng nhiệt có nhiệm vụ khi đóng và mở để dòng nước nóng đi qua van để vào két nước. Nếu nhiệt độ nước thấp van sẽ đóng, nước làm mát quay trở lại động cơ để giúp động cơ làm nóng nhanh hơn. Khi nhiệt độ nước đạt 80 độ C thì van hằng nhiệt bắt đầu mở để nước đi vào két nước, giúp động cơ tản nhiệt.

- Triệu chúng hư hỏng: Khi bạn nhìn thấy đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát sáng nhưng các đường ống nước vẫn lạnh thì đó chính là biểu hiện của việc van hằng nhiệt đã hỏng.

- Để khắc phục hư hỏng này ta chỉ cần thay van hằng nhiệt là hệ thóng sẽ lại hoạt động bình thường.

2.4) Hư hỏng bơm nước làm mát:

- Bơm nước làm mát có nhiệm vụ luân chuyển dòng nước làm mát để chúng đi khắp động cơ. Bơm nước làm mát là một chi tiết có độ bền khá cao, tuy nhiên vẫn có những trờng hợp bị hư hỏng hoặc mòn dẫn đến dòn nước là mát không thể di chuyển như bình thường gây ra hiện tượng quá nhiệt hoặc rò rỉ.

- Thông thường với các hư hỏng về bơm nước làm mát chỉ cần thay thế bơm làm mát thì sẽ giải quyết dược vấn đề.

2.5) Hư hỏng liên quan đến quạt két nước làm mát.

- Quạt két nước làm mát có nhiệm vụ thúc đẩy quá trình tản nhiệt của nước làm mát. Với các động cơ đời cũ thì quạt được dẫn động trực tiếp từ động cơ nên ít xảy ra hư hỏng. Tuy nhiên hiện nay các động cơ kiểu mới đã bỏ kiểu bố trí này và thay bàng các mô tơ điện để điều khiển quạt. Vì lẽ đó nên quạt nước làm mát hiện nay có thể gặp một số hư hỏng về các thành phần điện.

- Để khắc phục những hư hỏng này cần tháo và kiểm tra một cách cẩn thận các thiết bị điện, xác định được chi tiết hỏng và tiến hành thay thế.

3)Quy trình sửa chữa két nước BMW 325i tại trung tâm Mỹ đình THC:

- BMW là một thương hiệu xe đẳng cấp của Đức, nổi tiếng với động cơ mạnh mẽ và sở hữu những công nghệ độc đáo mà ít đối thủ nào có được. Để làm nên một khối động cơ danh tiếng như vậy thì các hệ thống trong đó đều phải được trau chuốt và hoạt động một cách hoàn hảo. Hệ thống làm mát cũng không ngoại lệ. BMW có hệ thống làm mát được đánh giá là khá phức tạp để đem lại hiệu quả tản nhiệt cao. Tuy nhiên không một hệ thống nào là hoàn hảo, đôi lúc hệ thống làm mát của BMW cũng gặp sự cố. Để các bạn hiểu rõ hơn thì chúng tôi xin giới thiệu một ca sửa chữa hệ thống làm mát trên xe BMW 325i để các bạn nắm rõ hơn.

- Tình trạng xe trước khi sửa chữa: Xe bị hao nước trầm trọng, dù đã đổ đầy bình nước phụ thì sao khoảng 2 ngày thì trong bình nước phụ nước đã xuống dưới vạch MIN.

- Các bước quy trình sửa chữa hệ thống làm mát BMW 325i:

+ Bước 1: Tiếp nhận xe. Đây là bước đầu tiên trong quá trình sửa chữa, cố vấn dịch vụ trực tiếp làm việc để nắm bắt yêu cầu của khách hàng. Kiểm tra tổng thể xe để nắm bắt cơ bản tình trạng của xe.

+ Bước 2: Kiểm tra kỹ lưỡng xe. Tiến hành cho xe lên cầu nâng, kiểm tra gầm. Tại đây phát hiện thấy vệt nước rò rỉ từ két nước. Xác định được nguyên nhân ban đầu là do két nước bị thủng dẫn đến rò rỉ nước làm mát. Sau đó tiến hành tháo két nước ra khỏi xe, kiểm tra toàn bộ két nước phát hiện khoảng 6 điểm rò rỉ. Do két nước quá cũ nên việc hàn lại là gần như không có tác dụng đối với trờng hợp này. Nếu hàn sẽ dẫn đến việc bị thủng ở những khu vực khác. Cố vấn dịch vụ liên hệ với bộ phận phụ tùng và báo giá cho khách hàng. Nếu khách hàng đồng ý thì tiến hành thay thế két nước làm mát. Ngoài ra thì các đoạn ống nối đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có khả năng xảy ra nứt vỡ bất cứ lúc nào. Vì vậy cần thay cả các cđường ống có đấu hiệu xuống cấp.

/sua-chua-BMW-duong-ong-bi-thay-doi

sua-chua-BMW-ong-nuoc-bi-ri

+ Bước 3: Xử lí vấn đề đường ống tuy ô nước. Sự phức tạp của trường hợp này đến từ việc hệ thống ống nước làm mát đã không còn là hệ thống nguyên bản và được độ chế. Với những dògn xe châu Âu vốn đã có hệ thống làm mát phức tạp thì việc độ chế thêm làm công việc sửa chữa càng thêm khó khắn. Để giải quyết vấn đề trên cần tìm sơ đồ hoạt động của dòng xe này. Sau khi có được sự tư vấn từ cố vấn kỹ thuật và tì được sơ đồ hoạt động của hệ thống làm mát thì tiến hành so sánh để khôi phục hệ thống ban đầu.

sua-chua-BMW-hu-hong-bom-nuoc

sua-chua-BMW-duong-ong-duoc-khoi-phuc

+ Bước 4: Tiến hành lắp ráp các bộ phận của hệ thống làm mát. Đặc biệt là việc lắp các ống dẫn nước cần theo đúng như sơ đồ chính hãng. Cần đảm bảo các đường ống khít và không bị rò rỉ. Sau đó bổ sung nước làm mát, tiến hành nổ máy không tải và có tải để kiểm tra làm việc của hệ thống làm mát.

sua_chua_BMW_ lap_duong_ong_nuoc

sua-chua-BMW-thay-ket-nuoc

+ Bước 5: Kiểm tra chất lượng tổng thể lần cuối và tiến hành bàn giao lại xe cho khách hàng.

4)3. Sửa xe BMW ở đâu?

Đừng coi thường những hư hỏng của hệ thống là mát dù là nhỏ nhất vì rất có thể bạn sẽ phải trả giá đắt cho hư hỏng đó. Hãy đến ngay gara uy tín để kiểm tra và sửa chữa tránh những hư hỏng không đáng có. Nhưng bạn lại phân vân về gara nào uy tín? Hãy đến với Trung tâm kỹ thuật ô tô Mỹ đình THC, chúng tôi là đơn vị có kinh nghiệm trong việc sửa chữa hư hỏng hệ thống làm mát các dòng xe trên thị trường, kể cả các dòng xe Mercedes, Audi, BMW,... Với trang bị và nhân sự của mình, chúng tôi tin chắc sẽ đáp ứng được các nhu cầu của khách hàng. Vậy còn đợi gì nữa mà không điện ngay theo số hotline để được tư vấn và đặt lịch ngay hôm nay.

Xem thêm:
Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC
Để nhận được báo giá chi tiết và tư vấn kỹ thuật quý khách hàng vui lòng liên hệ:
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 09.64.10.44.44
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 0962.68.87.68
Email: otomydinhthc@gmail.com

Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC - "HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI ..."
Xưởng dịch vụ 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Xưởng dịch vụ 2: Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Youtube: https://youtu.be/hFCNQikE_MA
Fanpage: https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as