Bảo dưỡng định kỳ xe Toyota Fortuner tại Ô Tô Mỹ Đình THC

Ngày đăng: 20/04/2020 Lượt xem: 163

Bảo dưỡng xe định kỳ Toyota Fortuner

  • Bảo dưỡng xe ô tô định kì là một bước vô cùng quan trọng để giúp chiếc xe của bạn luôn bền bỉ. Trong quá trình vận hành, nhiều chi tiết trên xe bị mài mòn hoặc hư hỏng theo thời gian sử dụng. Điều này xảy ra với bất kỳ cơ cấu máy móc nào. Do đó, bạn cần mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng một cách định kỳ để đảm bảo từng chi tiết cấu thành nói riêng và tổng thể chiếc xe nói chung luôn được vận hành tốt. Ngày hôm nay THC Auto cho chúng ta biết quá trình bảo dưỡng định kì một chiếc xe ô tô  sẽ như thế nào và chiếc xe được khách hàng tin tưởng đưa đến là một chiếc Fortuner.

bao-duong-toyota-fortuner-1

Tiêu chuẩn bảo dưỡng xe ô tô định kỳ ?

  • Dựa trên quá trình nghiên cứu các đặc tính và điều kiện sử dụng xe tại Việt Nam.THC Auto sẽ dựa vào tiêu chuẩn của hãng xe để đạt được chất lượng tốt nhất. Theo đó, bảo dưỡng định kỳ cần thực hiện sau mỗi “5.000 Km hoặc 06 tháng, tùy điều kiện nào đến trước”.
  • Các cấp bảo dưỡng và nội dung của từng cấp:
 

Nội dung bảo dưỡng đối với chiếc Toyota Fortuner ngày hôm nay sẽ gồm:

-Bảo dưỡng phanh 
-Thay dầu động cơ
-Thay lọc dầu
-Thay lọc xăng
-Kiểm tra bảo dưỡng gầm
-Kiểm tra hệ thống điện 
-Kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực lái
-Vệ sinh Bugi, kim phun, họng hút, lọc gió, lọc điều hòa.

Khi tiếp nhận xe với sự chuyên nghiệp từ các Cố vấn dịch vụ sẽ phải tư vấn cho khách hàng nhằm tạo ra sự kết nối giữa khách hàng với chúng tôi. Từ đó sẽ đưa ra những lời tư vấn tốt nhất ngay từ khâu tiếp nhận xe.
Quy trình bảo dưỡng sẽ dựa vào các yêu cầu của khách hàng sau khi được tư vấn:

Bước 1: Bảo dưỡng hệ thống phanh

Hệ thống phanh trên ô tô là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành và sự an toàn xe. Để đảm bảo tình trạng hoạt động tốt của xe thì việc kiểm tra bảo dưỡng cần được thực hiện thường xuyên. Những chú ý kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh trên ô tô
  • Quan sát trong khi lái xe
Trong lúc lái xe, cần để ý xem hệ thống phanh trên ô tô làm việc như thế nào.
- Nếu đạp chân trên bàn đạp thắng không thấy chắc, hoặc bàn đạp gần như chạm sàn mới "dính thắng", thì đó là những dấu hiệu phải kiểm tra. Nguyên nhân có thể là thiếu dầu thắng, hoặc dầu bị rò rỉ đi đâu.
- Nếu đạp thắng thấy rung xe hoặc rung tay lái là dấu chỉ cần phải thay đĩa phanh hoặc đĩa phanh đã quá mòn cần phải tráng mặt lại.
- Cần phải lắng nghe những âm thanh chỉ dấu hao mòn. Chẳng hạn, tiếng rít ken két, hoặc âm thanh kim loại chà vào nhau cho biết lớp bố thắng đã mòn. Nếu không để ý sửa chữa kịp thời sẽ dẫn tới nhiều nguy hại trầm trọng khác.
  • Quan sát khoang động cơ
Khi không lái xe, chúng ta có thể mở nắp capo để xem lại lượng dầu  thắng trữ trong hộp. Ða số các hộp nhớt có màu trong mờ nên việc kiểm soát mực dầu tương đối dễ dàng. Việc kiểm soát này nên thực hiện mỗi tháng một lần. 
Nếu mực dầu xuống thấp, cần phải châm thêm vào. Nhưng nếu nhận thấy mực dầu sút giảm thường xuyên, đấy là chỉ dấu hệ thống bị rò đâu đó, có thể trong các đường ống dẫn dầu của hệ thống thắng. Chú ý: Trước khi châm dầu vào hộp, cần phải lau sạch miệng chai nhớt để những chất dơ bẩn không len vào trong hệ thống. Ðồng thời, cố tránh đừng để cho dầu thắng nhỏ xuống thành xe, nhất là những chỗ có sơn, bởi vì dầu thắng làm hư nước sơn ở body xe.
Tình trạng dầu có thể kiểm tra bằng mắt thường. Dầu mới thì trong hoặc trong mờ. Dầu cũ và sắp sửa quá “đát” có màu sậm bẩn sau một thời gian dài nhiễm bụi, đất, ẩm độ... Nếu dầu thắng đã đổi sang màu sậm, thì đó là lúc phải thay luôn số dầu, chứ không phải chỉ là châm thêm cho đầy mà thôi.
  • Kiểm tra hệ thống đường ống dẫn dầu phanh dưới gầm xe
Muốn kiểm tra hệ thống dây thắng, xe cần phải được kích lên cao. Ðể ý xem các đường dây dẫn dầu mềm và đường ống kim loại cứng có bị rò hoặc han rỉ chỗ nào không.
Ðường ống kim loại chạy dọc theo chiều dài của xe, vì thế cần phải kiểm tra tất cả. Ðồng thời phải kiểm tra đường ống cao su chuyển dầu đến các Piston công tác nằm tại bánh xe. Với những ống mềm, nên phải xem có chỗ nào sần sượng không, bởi vì sần sượng là dấu hiệu báo trước sẽ có rò rỉ. Ðừng để cho các đường ống này chạm vào những bộ phận di động trong xe, hoặc những bộ phận phát nhiệt, chẳng hạn như ống pô.

Kiểm tra phanh bằng cách gỡ bánh xe

  • Nếu có thì giờ, chúng ta nên gỡ bánh ra để kiểm tra tình trạng của bộ phận đĩa phanh (rotor) trên 2 bánh trước. Ðể ý đĩa phanh có bị trầy xước gì không, đã hao mòn đến đâu. Những vết trầy xước trên mặt đĩa phanh, nếu có, là dấu hiệu có nhiều cặn bẩn (như sỏi đá, hoặc cát) bám giữa lớp bố và bề mặt đĩa phanh gây ra các tổn hại đó.
  • Nếu mặt đĩa phanh bị trầy xước nặng, cần phải đưa đi cho một chuyên gia về thắng coi lại, để nếu cần thì tráng mặt, hoặc thậm chí thay luôn.
  • Ðối với các phanh tang trống (phanh đùm) ở 2 bánh sau, chúng ta cần phải cẩn thận tháo phần trống phanh để có thể kiểm tra bên trong. Làm công việc này, cần đeo mặt nạ để khỏi hít thở chất bụi bám trên phanh. Phải kiểm tra nhiều dấu hiệu khác, như Phanh có bám quá nhiều bụi không, mặt tróng phanh hoặc mặt đĩa có bị cong lên không; Xi lanh công tác có bị hư hại gì không; và dầu nhớt trong bố..

bao-duong-toyota-fortuner-2

 “Xả Air” trong hệ thống phanh

  • Sau khi đã thay đĩa phanh, thay bố và dầu bạn thường thấy thợ thực hiện quá trình "xả gió" cho hệ thống phanh. Điều này là do trong dầu thắng và các ống dẫn dầu còn lẫn không khí (không khí lẫn vào khi bố thắng mòn, khi lượng dầu phanh xuống thấp) khiến cho phanh kém hiệu quả hơn. Khi đó việc "xả gió" trong hệ thống phanh để đảm bảo phanh hoạt động hiệu quả và an toàn hơn

Làm láng đĩa phanh

  • Tại sao cần Láng đĩa phanh?
Sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiều độ... Những tác động này có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.
Ðĩa phanh bị đảo
Ðĩa phanh bị đảo khi đĩa phanh và moay-ơ không đồng tâm. Ðiều này thường xảy ra do quá trình phanh. Khi phanh, môi trường làm việc của đĩa phanh và má phanh hết sức khắc nghiệt: bề mặt bám nhiều tạp chất, nhiệt độ cao và thay đổi đột ngột nên dễ gây ra biến dạng và mòn không đều.
Ngoài ra, đĩa phanh bị đảo còn có thể do nguyên nhân bề mặt đĩa phanh lắp vào giá moay-ơ không tiếp xúc phẳng tuyệt đối. Nguyên nhân này có thể do quá trình tháo lắp hoặc do biến dạng cục bộ gây nên.
Dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hiện tượng đĩa phanh bị đảo là khi phanh thấy bị rung lắc bất ngờ, phanh ăn lệch một bên (cướp lái khi phanh). Khi đó chân phanh đang nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp phanh bị rung, nẩy nhẹ; nếu lực nhấn càng lớn thì bàn đạp bị rung càng mạnh. Khi đó, lái xe cảm thấy tay lái cũng bị rung thì rõ ràng là hệ thống phanh không hiệu quả. 

Bước 2: Thay dầu động cơ và lọc dầu

Trước khi thay dầu chúng ta cũng cần biết sơ qua về tác dụng của dầu động cơ và lọc dầu
5 tác dụng của dầu (nhớt) máy 
  • Tác dụng bôi trơn. Trước tiên, dầu nhớt có tác dụng bôi trơn, giúp cho piston di chuyển lên xuống một cách nhẹ nhàng, êm ái trong lòng xi-lanh. ...
  • Tác dụng làm mát: Khi động cơ hoạt động, nhiệt lượng tỏa ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu là rất lớn. 
  • Tác dụng làm kín: Khi động cơ vận hành, dầu nhớt như một lớp đệm mềm không định hình bịt kín khe hở giữa piston và thành xi-lanh để áp suất sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu không bị thất thoát.
  • Tác dụng làm sạch: Quá trình đốt cháy nhiên liệu đương nhiên sẽ sản sinh ra muội đọng lại trong động cơ, tác dụng tiếp theo của dầu nhớt chính là cuốn trôi và làm sạch những muội bám này.
  • Tác dụng chống gỉ: Bề mặt của các chi tiết kim loại trong động cơ được bao bọc bằng một màng dầu mỏng có tác dụng hạn chế sự tiếp xúc với không khí, tránh được hiện tượng ôxy hóa dẫn đến han gỉ.

Kỹ thuật viên đang thực hiện quá trình thay dầu


bao-duong-toyota-fortuner-3

  • Lọc dầu trên ô tô là một bộ phận đóng vai trò vô cùng quan trọng nhằm đảm bảo tính ổn định cho động cơ. Như các bạn đã biết lọc dầu có tác dụng lọc sạch các chất bụi bẩn, cặn thừa từ dầu hoặc nhớt, nhằm giữ được độ trong cho dầu (nhớt), góp phần duy trì khả năng bôi trơn động cơ và tránh hao mòn của các chi tiết máy.  Nếu bộ lọc dầu kém, những rãnh kim loại sẽ bị nứt, các chi tiết bị bào mòn sớm và làm giảm nhanh chóng tuổi thọ của động cơ. Vì thế cho nên khi bảo dưỡng xe người kỹ thuật viên phải đặc biệt chú ý đến công đoạn này vì nó sẽ gây ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống. Nếu dầu động cơ đã lâu chưa thay sẽ có rất nhiều cặn bẩn nằm trong dầu dẫn đến khi động cơ làm việc thì sẽ gây mòn không đều các piston xi lanh dẫn đến hiện tượng bó cứng động cơ. Do chất lượng làm mát dầu kém và sự bôi trơn không còn, gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. 

bao-duong-toyota-fortuner-4

Bước 3: Thay lọc xăng

  • Lỗi lọc xăng ô tô sẽ khiến xe khó nổ máy. Khi ô tô khó nổ máy mặc dù đã kiểm tra bugi và không phải lỗi ở bộ phận này. Khả năng lớn là liên quan đến lọc xăng.
  • Một trong những hiện tượng thường gặp báo hiệu việc phải thay thế lọc xăng là không thể nổ máy do bộ lọc nhiên liệu đã quá bẩn và xăng không thể đi qua để đến buồng đốt. Cụ thể, khi cố gắng tăng ga, xe sẽ xuất hiện tiếng nổ lụp bụp miễn cưỡng của động cơ do thiếu nhiên liệu. Hoặc xe khó nổ máy, đề rất lâu mới nổ được, nổ nghe không trơn tru, hoặc nổ nhưng không chạy như xe bị thiếu xăng.
  • Nhiều người không để ý tới lọc xăng trên ô tô nhưng đây là bộ phận hết sức quan trọng. Lọc xăng ô tô có nhiệm vụ lọc sạch những cặn bẩn trong thùng nhiên liệu, đảm bảo cung cấp đầy đủ và liên tục nhiên liệu khi xe hoạt động. Đồng thời, đảm bảo kéo dài tuổi thọ cho động cơ khi hoạt động.
  • Trong trường hợp bất ngờ gặp phải hiện tượng như trên, tài xế có thể sử dụng cách nhấn chân ga nhiều lần để tăng lực bơm, nhằm cung cấp đủ lượng xăng cho xe hoạt động. Sau đó, nên mang ngay xe đến trung tâm bảo dưỡng, garage sửa chữa uy tín để kiểm tra và khắc phục tình trạng này.
  • Bên cạnh hiện tượng như trên, cũng có một vài dấu hiệu nhận biết khác cho thấy lọc xăng cần phải thay thế như xe bị bỏ máy, hao xăng, có tiếng gõ từ động cơ ô tô phát ra…
Lọc xăng sau khi được kiểm tra

bao-duong-toyota-fortuner-5

Lọc xăng được thay thế mới

bao-duong-toyota-fortuner-6

Bước 4: Kiểm tra gầm 

Kiểm tra áp suất lốp, bề mặt lốp, chiều sâu gai lốp.
Kiểm tra Rotuyn cân bằng, Rotuyn lái, Rotuyn trụ đứng.
Kiểm tra phanh, bao gồm: má phanh, đường ống phanh, dầu phanh, tình trạng chảy dầu của các phốt cao su chụp bụi.
Siết ốc gầm.
Kiểm tra cao su càng A, cao su chân máy.

Bước 5: Kiểm tra dầu trợ lực lái

  • Cách kiểm tra mức dầu của trợ lực tay lái: Để có thể kiểm tra mức dầu của trợ lực tay lái trên xe
  • Kỹ thuật viên cần chú ý một số điểm sau:
Nếu xy lanh của bình chứa dầu trợ lực tay lái được làm bằng chất liệu nhựa trong mờ thì bạn sẽ thuận lợi trong việc quan sát về tình hình của dầu còn lại bên trong bình chứa. Nhưng nếu xy lanh bình chứa lại làm bằng chất liệu kim loại hoặc nhựa đục sẽ khiến bạn gặp khó khăn trong việc có thể quan sát được mức dầu trong bình. Tuy nhiên khi đó bạn có thể sử dụng một chiếc que để giúp thăm dò. Chiếc que này thường được gắn ở nắp xe.
Khi bạn cần sử dụng que thăm dầu để xác định dầu trợ lực lái chứa trong bình chứa, trước tiên bạn nên lau thật sạch vết dầu còn bám lại trên que khi vừa được rút ra khỏi xy lanh, tiếp đó bạn lại cắm chiếc que đó xuống dưới bình và lấy ra.
  • Cách thay dầu trợ lực lái
Việc thay dầu trợ lực tay lái không quá phức tạp nên kỹ thuật viên hoàn toàn có thể làm được. Thông thường trên xy lanh của bình chứa dầu trợ lực lái đã có chia vạch. Khi đó, bạn chỉ cần đổ dầu trợ lực lái đến mức vạch tiêu chuẩn đã được nhà sản xuất quy định cho từng loại xe. Khuyến cáo dành cho bạn là chỉ nên thay dầu trợ lực tay lái bằng loại dầu được nhà sản xuất xe của bạn khuyên dùng. Nếu bạn dùng loại dầu khác mà không phù hợp thì rất có thể sẽ gây hại cho chiếc xe ô tô của bạn.

Cách thay dầu trợ lực lái là không được đổ dầu trợ lực nhiều quá mức cho phép mà chỉ nên đổ ít hơn vạch đã quy định. Bởi dầu trợ lực lái có đặc điểm là sẽ nở ra khi bị nóng lên và cho tác dụng. Do vậy, nếu bạn cố gắng đổ quá đầy dầu, khi lái xe sẽ khiến cho áp lực tăng và gây ra nhiều nguy hại cho xe. Trong trường hợp cấp bách cần phải thay dầu trợ lực tay lái nhưng trong xe của bạn lại không có sẵn thì bạn cũng có thể dùng dầu của hộp số tự động để thay cho dầu trợ lực tay lái. Hai loại dầu này tuy không giống nhau về màu sắc nhưng lại cho công dụng khá tương đương.

Bước 6: Vệ sinh bugi, kim phun, họng hút, lọc gió, lọc điều hòa.

Kỹ thuật viên đang tháo Bugi

bao-duong-toyota-fortuner-7

  • Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Nó có nhiệm vụ rất quan trọng là phát sinh ra tia lửa điện giữa hai điện cực  gồm cực trung tâm và cực bên nối mát, nhằm đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

  • Môi trường làm việc của bugi rất khắc nghiệt, tần suất làm việc cao và chi phối rất nhiều đến hiệu suất của động cơ.  Khi hỗn hợp không khí – xăng cháy nổ trong buồng đốt, bugi sẽ làm nhiệt độ gia tăng Lên khoảng 2.500 độ C và áp suất nén khoảng 50kg/cm2. Trong điều kiện khắc nghiệt như vậy, bugi sẽ phải luôn đảm bảo tính năng đánh lửa. Vì vậy bugi sẽ được chế tạo với các yêu cầu rất đặc biệt như:
- Có độ bền cơ học cao
- Có khả năng chịu nhiệt cao và áp suất cao
- Đảm bảo tia lửa luôn mạnh và ổn định trong mọi điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.
 
Bugi được KTV tháo ra khỏi động cơ và kiểm tra chất lượng

bao-duong-toyota-fortuner-8

  • Bugi sau khi tháo ra sẽ được ngâm đầu đánh lửa vào xăng để vệ sinh sạch sẽ những muội than cháy từ động cơ bám vào.
  • Kim phun ô tô là bộ phận cung cấp nhiên liệu cho xe ô tô. Cụ thể, bộ phận này sẽ có chức năng bơm nhiên liệu trực tiếp cho xi-lanh của động cơ xe. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của mỗi chiếc xe.Bộ phận kim phun đóng vai trò quan trọng trong khả năng tiết kiệm nguồn nhiên liệu cung cấp cho quá trình vận hành. Đồng thời giảm thiểu các sự cố xảy ra giúp động cơ hoạt động hiệu quả. Để chạy được xe, hỗn hợp xăng và không khí sẽ được động cơ đốt cháy. Hệ thống không khí có nhiệm vụ hút không khí qua lọc gió, từ van phân phối đưa vào buồng đốt. Sau đó bơm xăng sẽ đưa nhiên liệu đi vào ống dẫn nối với kim phun ô tô. Tại đây, kim phun sẽ phun nhiên liệu dưới dạng sương trực tiếp vào buồng đốt qua van nạp.
Kim phun được tháo ra và vệ sinh để không có hiện tượng bị tắc nhiên liệu và làm động cơ hoạt động không ổn định.

bao-duong-toyota-fortuner-9

  • Họng hút sẽ được các kỹ thuật viên tháo rời và dọn dẹp những bụi bẩn và dùng súng bắn khí xịt hết các bụi bẩn bám trên lọc gió. Với tác dụng chính là lọc gió trong cabin, thiết bị lọc gió điều hòa ô tô giúp loại bỏ khí độc, bụi bẩn từ ngoài không khí trước khi vào trong xe. Bên cạnh đó, lọc gió điều hòa ô tô còn giúp bảo vệ hành khách khỏi các chất bụi bẩn có trong không khí, ngăn chặn mùi khó chịu và khí độc nhờ được cấu tạo bằng than hoạt tính. Đồng thời, thiết bị này còn có tác dụng bảo vệ hệ thống điều hòa ô tô.
  • Ngoài ra, lọc gió điều hòa ô tô còn giúp nâng cao việc bảo vệ an toàn sức khỏe cũng như sự thoải mái cho người dùng, giúp cho cả người lớn và trẻ con không bị dị ứng hay hen suyễn. Thiết bị này giúp lọc được tất cả các phân tử nhỏ và phân tử lớn ví dụ như phấn hoa hay vi khuẩn, giúp cho hệ thống điều hòa ô tô hoạt động ổn định nhờ có lớp nền. Việc vệ sinh lọc  điều hòa rất quan trọng vì nó sẽ ảnh hưởng đến chính sức khỏe của những người ngồi trên xe nên cần kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên bộ phận này.

bao-duong-toyota-fortuner-10

Lọc điều hòa sau khi tháo ra và bảo dưỡng.

bao-duong-toyota-fortuner-11

Bước 7: Bổ sung nước làm mát

  • Trong quá trình vận hành của động cơ xe ,có một nhiệt lượng lớn toả ra khi nhiên liệu cháy trong xilanh để biến đổi từ nhiệt năng thành cơ năng .Có một phần nhỏ nhiệt lượng cháy chuyển đổi không thành công tỏa ra ngoài không khí ,hoặc các chi tiết tiếp cúc với khí cháy.Ngoài ra có một loại nhiệt lượng phát sinh do ma sát các bề mặt chi tiết khác của động cơ.Hai loại nhiệt lượng không có lợi đó cộng hưởng với nhau có tác dụng xấu đến quá trình vận hành của động cơ,làm giảm tuổi thọ của động cơ và nhiều trường hợp dẫn đến nguy cơ cháy nổ
  • Chính vì vậy để triệt tiêu hai loại nhiệt lượng đó người ta sử dụng nước làm mát của ô tô có tác dụng truyền dẫn nhiệt nhanh ,giúp động cơ vận hành chính xác loại bỏ hai loại bỏ nhiệt lượng dư thừa. 
  • Điều đó là chắc chắn.Theo quy trình vận hành thì xe chạy khoảng 40.000 km đến 50.000 km thì chủ xe lên thay nước làm mát xe để đảm bảo vận hành an toàn của động cơ.Nếu là xe mới ,thay nước làm mát lần đầu thì chỉ cần 50.000km bạn mới nên thay nước làm mát mới
  • Với bình nước làm mát bạn nên đảm bảo bình nước phụ luôn đảm bảo ở giữa vị trí “F ULL” và “LOW” kho động cơ đang nguội .Nếu mực nước ở bình phụ thấp hơn “LOW” nên bổ sung hoặc thay nước mới.
bao-duong-toyota-fortuner-12

Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC
Để nhận được báo giá chi tiết và tư vấn kỹ thuật quý khách hàng vui lòng liên hệ:
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 09.64.10.44.44
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 0962.68.87.68
Email: otomydinhthc@gmail.com

Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC - "HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI ..."
Xưởng dịch vụ 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Xưởng dịch vụ 2: Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Youtube: https://youtu.be/hFCNQikE_MA
Fanpage: https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as



Keyword: bảo dưỡng i10 bảo dưỡng xe ford bảo dưỡng xe hyundai bảo dưỡng xe innova bảo dưỡng xe kia bảo dưỡng xe kia morning bảo dưỡng xe mazda 3 bảo dưỡng xe toyota bảo dưỡng xe vios bảng giá bảo dưỡng xe kiagiá bảo dưỡng xe kia morning chi phí bảo dưỡng xe ford everest bảo dưỡng 40000km mazda  chi phí bảo dưỡng xe ford chi phí bảo dưỡng xe ford ecosport bảo dưỡng kia morning bảng giá bảo dưỡng xe ford chi phí bảo dưỡng xe kia cerato trung tâm bảo dưỡng xe ford bảo dưỡng 40000km ford ranger trung tâm bảo dưỡng ki bảng giá bảo dưỡng xe ford ranger chi phí bảo dưỡng mazda 3 bảo dưỡng kia bảng giá bảo dưỡng xe kia cerato bảo dưỡng xe ford everest bảo dưỡng 20000km mazda 3 bảo dưỡng xe ford ranger bảng giá bảo dưỡng kia morning bảo dưỡng xe ô tô kia morning thay nhớt xe mazda 3 bao duong xe ford bảng giá bảo dưỡng xe ford focusthay nhớt kia morning thay nhớt xe kia ceratobảo dưỡng ford bảo hành xe ford bảng giá bảo dưỡng xe ford transit bảo dưỡng ford ranger chi phí bảo dưỡng xe ford ranger trung tâm bảo hành ford trung tâm bảo hành xe ford bảo dưỡng 10000 km mazda 3 thay nhớt xe kia morning chi phí bảo dưỡng xe ford explorer bảo dưỡng xe kia cerato chi phí bảo dưỡng xe kia forte bảo hành ford chi phí bảo dưỡng xe kia morning lich bao duong xe ford bảng giá bảo dưỡng kia trung tâm bảo dưỡng ford bảo dưỡng xe kia carens thay dầu xe ô tô thay dầu ô tô thay dầu xe hyundai accent thay dầu xe mazda 3 thay dầu xe morning thay dầu xe xpander thay nhớt xe accent dầu nhớt cho xe kia morning thay dầu xe accent thay nhớt xe mazda 3 thay dầu kia morning thay nhớt kia morning nhớt xe kia morning thay nhớt cho mazda 3 xe mazda 3 nên thay dầu gì thay dầu xe kia morning thay nhớt xe kia morning thay dầu mazda 3 giá dầu máy xe kia morning giá dầu hộp số kia morning thay dầu xe i10 thay dầu xe innova thay dầu xe morning thay dầu xe vios giá thay nhớt xe vios thay dầu hộp số xe vios thay nhớt xe toyota vios thay nhớt innova mấy lít xe i10 nên thay dầu gì giá thay nhớt xe innova dầu nhớt cho xe kia morning thay nhớt innova 2017 xe i10 thay dầu gì dau nhot cho xe i10 thay dầu kia morning thay nhớt kia morning thay nhớt xe innova nhớt xe kia morning thay dầu xe kia morning cách thay nhớt xe innova thay nhớt xe kia morning giá dầu máy xe kia morning xe vios nên thay dầu nào giá dầu hộp số kia morning dầu nhớt cho xe innova thay nhot xe i10 thay nhớt xe vios