Bảo dưỡng định kỳ xe ô tô và những việc không được quên

Ngày đăng: 15/06/2020 Lượt xem: 211

Bảo dưỡng định kỳ xe ô tô và những việc không được quên

bao-duong-dinh-ky-xe-oto-nhung-viec-khong-duoc-quen-1

1. Chu kì bảo dưỡng định kỳ ô tô

  • Bảo dưỡng  cấp nhỏ: 5000km đầu tiên hoặc mỗi 10000km hoặc mỗi 6 tháng
  • Bảo dưỡng cấp trung bình: 10000km đầu tiên hoặc mỗi 20000km hoặc mỗi 12 tháng
  • Bảo dưỡng cấp trung bình lớn: 20000km đầu tiên hoặc mỗi 40000km hoặc mỗi 18 tháng
  • Bảo dưỡng cấp lớn: 40000km đầu tiên hoặc mỗi 40000km hoặc mỗi 24 tháng

2. Các chi tiết định kỳ phải kiểm tra và thay thế

2.1 Dầu động cơ và lọc động cơ: 

Thay thế mỗi 15.000 km. 

Trong 15.000 km đầu tiên

Cứ 7500 km kiểm tra mức dầu động cơ 1 lần. 

* Để đảm bảo bảo tuổi thọ cho động cơ, nhà sản xuất khuyến cáo: 

Thay dầu trong 10.000 km đầu tiên

Nếu xe hoạt động trong điều kiện tắc đường, quãng đường di chuyến ngắn dưới 6 km

Hoặc quãng đường di chuyển dưới 16 km trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời đóng băng. 

* Lưu ý: 

  • Thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất trong điều kiện khắc nghiệt. 
  • Thay loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất

2.2 Đường ống và các giắc nối của hệ thống nước làm mát: 

Kiểm tra mỗi 15.000km

2.3 Nước làm mát: 

Thay mỗi 200.000 km hoặc 5 năm. 

Kiểm tra nếu rò gỉ thì bổ xung theo khuyến cáo của nhà sản xuất

2.4 Lọc nhiên liệu:  

Trong điều kiện khắc nghiệt - điều kiện dưới mức đảm bảo như:

Khu vực ô nhiễm, đường xấu, đường bẩn, cát

Sử dụng nhiên liệu bẩn

Thay thế mỗi 50.000 km. 

Trong điều kiện bình thường kiểm tra mỗi 30.000 km

2.5 Đường ống và các giắc nối của hệ thống nhiên liệu: 

Kiểm tra mỗi 15.000 km

2.6 Lọc gió động cơ: 

Kiểm tra mỗi 30.000km, thay thế mỗi 30.000km. 

Nếu xe sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt thì thay sớm hơn

2.7 Dây coroa tổng:

Kiểm tra mỗi 15.000km

2.8 Bộ cuộn đánh lửa:  

Kiểm tra mỗi 15000km

2.9 Bu gi: 

Thay thế mỗi 100.000 km hoặc 5 năm

2.10 Bình than hoạt tính và các đường ống kết nối: 

Kiểm tra mỗi 30.000 km

2.11 Đường ống xả: 

Kiểm tra mỗi 15.000 km

2.12 Dầu phanh và dầu côn: 

Thay thế mỗi 2 năm và kiểm tra hàng ngày

2.13 Phanh đỗ và bàn đạp phanh( trước và sau): 

Cần bảo dưỡng thường xuyên nếu xe vận hành trong 1 những trường hợp sau: 

Mật độ giao thông lớn và nhiệt độ bên ngoài trên 32 độ C

Điều kiện đi trên núi đồi, kéo, xe taxi, xe cảnh sát, xe kinh doanh vận tải. 

Bình thường định kì 15.000km kiểm tra 1 lần

2.14 Đường ống và giắc kết nối của hệ thống phanh

Kiểm tra mỗi 15.000km

2.15 Dầu hộp số thường: 

Kiểm tra và bổ xung mỗi 60.000km hoặc 3 năm. 

Thay thế mỗi 120.000km

2.16 Độ dơ tự do của chân côn và chân phanh: 

Kiểm tra mỗi 15.000 km

2.17 Dầu bộ chích công suất: 

Kiểm tra mỗi 15.000km và thay thế mỗi 60.000km. 

Trong điều kiện khắc nhiệt như:

Xe kéo, đường xấu, xe taxi, xe vận chuyển, thường xuyên phải dừng xe, quãng đường di chuyển ngắn, chế độ chạy không tải kéo dài, lái xe trên đồi , núi, cát, bẩn, thường xuyên chạy tốc độ cao trên 170km/h, thường xuyên lái trong khu vực giao thông đông đúc và nhiệt độ trên 32 độ. Nếu vận hành 1 trong những điều kiện trên thì chu kì bảo dưỡng sẽ phải ngắn hơn

2.18 Dầu cầu sau: 

Kiểm tra mỗi 15.000km, thay thế mỗi 100.000km.

Thường xuyên kiểm tra mức dầu

2.19 Dầu hộp số tự động: 

Thay thế mỗi 100.000 km. 

Trong điều kiện khắc nhiệt như xe kéo, đường xấu, xe taxi, xe vận chuyển, thường xuyên phải dừng xe, quãng đường di chuyển ngắn, chế độ chạy không tải kéo dài, lái xe trên đồi , núi, cát, bẩn, thường xuyên  chạy tốc độ cao trên 170km/h, thường xuyên lái trong khu vực giao thông đông đúc và nhiệt độ trên 32 độ. Nếu vận hành 1 trong những điều kiện trên thì chu kì bảo dưỡng sẽ phải ngắn hơn.

2.20 Kiểm tra khe hở, độ chặt của bu long, đai ốc, các khớp cầu, sự dò gỉ trên khung và gầm: 

Kiểm tra thường xuyên và điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần thiết. 

Trong điều kiện khắc nhiệt như:

Xe kéo, đường xấu, xe taxi, xe vận chuyển, thường xuyên phải dừng xe, quãng đường di chuyển ngắn, chế độ chạy không tải kéo dài, lái xe trên đồi , núi, cát, bẩn, thường xuyên  chạy tốc độ cao trên 170km/h, thường xuyên lái trong khu vực giao thông đông đúc và nhiệt độ trên 32 độ. Nếu vận hành 1 trong những điều kiện trên thì chu kì bảo dưỡng sẽ phải ngắn hơn.

2.21 Điều kiện lốp và áp suất bơm: 

Kiểm tra thường xuyên và điều chỉnh, thay thế nếu cần thiết

2.22 Độ nghiêng của bánh xe: 

Kiểm tra khi thấy bất thường thì phải chú ý. 

Nếu cần thiết, quay và chỉnh cân bánh

2.23 Tay lái và các kết nối: 

Kiểm tra mỗi 15.000km

2.24 Sự kiểm tra và thay thế rô tuyn bên ngoài: 

Kiểm tra mỗi 15.000km và thay thế mỗi 90.000km

2.25 Cao su chụp bụi của thước lái ( trục láp dọc): 

Kiểm tra mỗi 15.000km. hoặc sau khi đi 1 quãng đưỡng xấu, bót lái cũng nên phải kiểm tra

2.26 Bộ dây đai an toàn: 

Kiểm tra mỗi 15.000km

2.27 Bảo dưỡng ổ khóa, bản lề, lẫy nắp capo: 

Kiểm tra thường xuyên và điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần thiết

2.28 Mỡ bi moay ơ: 

kiểm tra mỗi 15.000km

2.29 Mỡ trục chữ thập trước và sau: 

Kiểm tra mỗi 15.000km, kiểm tra mỡ trục chữ thập mỗi 5000km hoặc 3 tháng nếu Trong điều kiện khắc nhiệt như xe kéo, đường xấu,  lái xe trên đồi , núi, cát, bẩn,  thường xuyên lái trong khu vực giao thông đông đúc và nhiệt độ trên 32 độ.

2.30 Lọc gió điều hòa: 

Thay thế mỗi 15.0000km. 

Thay sớm hơn nếu xe làm việc dưới điều kiện đặc biệt như:

Đường phức tạp, môi trường ôi nhiễm, điều hòa làm việc kéo dài và nóng

Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC
Để nhận được báo giá chi tiết và tư vấn kỹ thuật quý khách hàng vui lòng liên hệ:
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 09.64.10.44.44
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 0962.68.87.68
Email: otomydinhthc@gmail.com

Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC - "HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI ..."
Xưởng dịch vụ 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Xưởng dịch vụ 2: Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Youtube: https://youtu.be/hFCNQikE_MA
Fanpage: https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as